1、整车经济性项目 单位 1.4手动 1.4自动 1.6 手动
60km/h等速油耗 L/100km ≤4.6 ≤4.9 ≤4.8
90km/h等速油耗 L/100km ≤5.8 ≤6.2 ≤6.0
120km/h等速油耗 L/100km ≤7.6 ≤8.3 ≤7.8
十五工况油耗 L/100km ≤7.8 ≤8.7 ≤9.5
2、动力性项目 单位 1.4手动 1.4自动 1.6 手动
最高车速 km/h ≥171 ≥168 ≥182
0-100km/h原地起步连续换档加速时间 s ≤14.8 ≤16.3 ≤12.6.
滑行距离（初速50 km/h） m ≥450 ≥450 ≥450
3、主要质量参数项目 单位 1.4手动 1.4自动 1.6 手动
整车质量 kg 1122 1152 1167
满载质量 kg 1497 1527 1542
4、几何参数项目 单位 1.4手动 1.4自动 1.6 手动
总长 mm 4187 4187 4187
总宽 mm 1650 1650 1650
总高（空载） mm 1465 1465 1465
轴距（半载） mm 2460 2460 2460
前轮距 mm 1435 1435 1435
后轮距 mm 1425 1425 1425
最小转弯直径 m 10.3 10.3 10.3
最小离地间隙（满载） mm 100 100 90

1．电液伺服转向系统它将操纵灵活性和行驶安全性完美统一，保证车辆在任何行驶状态下都可获得最优转向性能，同时排除了转向系统对发动机转速的依赖，降低发动机油耗，提高了行车经济性。速度越低，转向速度越高，助力性能越强，反之速度越高，助力越弱，以避免高速时大角度的转弯产生的意外。

2．性能卓越的1.4升发动机油耗低、扭矩大、提速快，连续转弯性能优异。在3000-3500转时，加速迅猛，动力源源不断，完全能满足中国城市驾驶的需要。铝制缸体和全塑料进气管有效地降低重量、减少运动摩擦，优化发动机的性能，提高加速性能和燃油经济性。

3．动力强悍的1.6升发动机它采用减小摩擦的传动机构，从而降低油耗。电子控制废气再循环和二次空气系统，使POLO达到欧洲四号排放标准。使用可变塑料进气管，有利于提高低转速时的扭矩和高转速时的功率，最大功率可达74Kw。

4．MQ200手动变速箱外型紧凑、质量轻，输入轴和输出轴均为空心结构，壳体材料采用铝合金，重量大大减轻，承载能力强，且最大扭矩达到200牛·米。1挡、2挡采用三锥面同步器，不仅挡位特别清晰，而且操纵轻便，换挡力降低50%，换档更轻松。

5. AG150智能型自动变速箱采用最成熟的液力变矩器加行星齿轮变速器结构。换挡过程采用模糊逻辑控制，满足不同驾驶者的驾车风格与习惯，兼获最佳的经济性和动力性。上置一个独立冷却器，用于冷却自动变速箱油（ATF）。同时，该冷却器也集成于车辆的冷却系统中，因而冷却更为可靠。
欧洲NCAP四星碰撞水平达到全球最严格的欧洲NCAP（欧洲新车评估组织）四星碰撞水平，问鼎小型车安全碰撞试验的最高分，让Polo符合全球任何国家的安全法规，远胜于国内仅仅通过碰撞试验的同级别轿车。而只需加装头顶安全气囊，Polo即可问鼎该组织的五星碰撞水平。

后盘式制动系统身为A0级轿车，Polo却依然选配了A级轿车优越的刹车装置。它的前后轮，均采用14寸盘式制动，其中前轮为通风盘式，增强散热性能，更提高制动稳定性。作为同类车型中唯一采用此项装备的车型，Polo的制动安全性和稳定性，也因此达到了中高档轿车水准。

德国大众最新一代ABS涵盖了EBV（电子制动力分配）、CBC（转弯制动控制）和MSR(发动机阻滞力矩控制)功能，Polo的ABS系统，借助CAN-BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面状况下的制动稳定性。

双安全气囊主副驾驶双安全气囊，其中副驾驶员气囊可锁闭，妥善保护前排儿童的安全。气囊爆破后，发动机控制器会自动切断油路，由此进一步提高了车辆的被动安全性，同时中央集控门锁也会自动开启，车内所有照明灯自动点亮，极大地提高了乘客的自我防护能力。

防撞优化踏板设计（COF）在国产同级轿车中运用，POLO首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计（COF）。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会立即折断，与踏板相脱离，吸收碰撞能量并阻止冲击波的传递，避免撞击力通过踏板对驾驶员脚部造成伤害，大大提高驾驶安全性。

燃爆式安全带前座配备三点式安全带，带燃爆式卷收器和限力装置。当发生撞车时，可将乘员稳稳地固定于座椅，同时避免安全带对人的伤害。该安全带和安全气囊共同作用，对乘员提供了非常可靠的保护。
精密车身全车身采用双面镀锌高强度钢板，辅以制造领域中最先进的车身激光焊接技术，焊线总长超过7米，超过目前国内中高档轿车的平均水平，大大增强了整车刚度，提高了撞击安全性，避免了传统的车顶“天沟”。整车动态刚度超过42Hz，遥遥领先于其他同类车型。

上乘漆艺全车油漆采用阴极电泳底漆，质量上乘，确保3年光亮如新，绝无“年久褪色”的后顾之忧。Polo油漆车间的设备属国内一流。每一辆Polo的上漆过程，均需经过11道工序的严格处理。

恒久品质车身部件连接大量采用涂胶方式，全车身涂胶总长度近50米，大大提高了车身的密封和防震性能。所有前后风窗和三角窗，均采用机器人自动涂胶方式。所有盒式端面和空腔内部，均采用浸腊和注腊工艺。此举，让Polo拥有了长达12年车身防锈蚀质量保证，大大提高了旧车的转让价值。
CAN-BUS技术首度在国内同级别轿车中使用的CAN-BUS（控制器局域网）技术，让Polo成为一个智能化的整体。它使中央控制器自动协调各分支系统之间的工作，轻松实现全车数据共享，大幅降低整车故障率，让工作状态更加稳定。同时，它还减轻了整车重量，实现更低油耗，更为经济环保。

电子油门E-Gas它根据驾驶者意愿和车况，对实际供油量进行微调，精确控制节气门开度，统一协调管理Polo各方面瞬时对发动机扭矩和输出功率的要求，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化，有效减少误操作，降低意外情况的发生，大大提高安全性。

液压离合器经过优化改进的液压离合器结构，融入了多级阻尼怠速减震器和可变阻尼主减震器等多项当代汽车离合器的新技术，代表现今离合器的最高水平。它不仅工作可靠性高，使用寿命长，更使得整车在各种怠速状态下均具有良好的减震性能。

新一代电子防盗系统国际先进的Polo防盗系统，基于CAN-BUS技术，拥有自动识别密码功能，结合随机码技术，令防盗密码无法被破译，确保只有经过大众集团授权的钥匙才能启动发动机，真正实现“发动机防盗”。Polo也因此在国内同级别轿车中，具有了最佳的防盗性能。